Nu kastar vi snart loss!

Äntligen börjar det närma sig! Efter vårens alla förberedelser börjar det bli dags att kasta loss för årets äventyr! Föregående säsongs segling till Shetland, Fair Isle och Orkney gick nästan exakt enligt plan. Till den grad att vissa undrat om jag ritade kartan över den planerade rutten EFTER vi kommit hem! Men för en gångs skull stämde allt och vi kunde segla precis så som vi planerat. Nästan lite tråkigt bra skulle man kunna säga. Fast när man tänker efter så var vädret inte alltid helt perfekt. Vi låg inblåsta i Lerwick i fem dagar innan vi kom loss och vi seglade för det mesta i dis och dimma. Men vindarna kom definitivt från rätt håll. 

Efter förra årets jackpot vågade jag först inte rita någon planerad rutt för årets segling men jag får väl försöka mig på något ändå:

Planen är alltså att ta oss till Yttre Hebriderna på skotska västkusten via Orkney. Vi räknar kallt med att kunna ta oss väster ut från Orkney och ner till norra Harris. Efter att ha utforskat Harris och de andra öarna som sträcker sig söder ut, är planen att ta oss tillbaka upp till Orkney och sedan vidare hem till Göteborg. Beroende på väder och vind och andra oförutsedda händelser kanske vi istället väljer att ta oss tillbaka via Caledonian Canal som kan fungera som en genväg om vi har kommit en bit ner längs västkusten.

Precis som förra året är planen att gå via Danmark och Norge innan vi ger oss ut över Nordsjön för att på så vis korta ner överfarten något. Utgår vi från norska sydkusten och siktar på t.ex. Wick kan vi vara framme på drygt två dygn om vi vindarna på vår sida.

Estromo har som vanligt blivit ordentligt ompysslad under vintern och våren. Förutom det vanliga lyftet med målning, propellerpyssel och anodbyten, har vi äntligen uppgraderat autopiloten med en ny modern centralenhet. Estromo styr nu med aldrig tidigare skådad precision! Vår gamla centralenhet hade bara en skramlande fluxkompass att förlita sig på och styrde därefter. Nu när vi har en modern autopilot kan vi också kontrollera den via våra plottrar så att vi kan slå på och av och göra kursändringar från rattpositionen och nere vid nav-stationen.

Navbordet nere i ruffen befinner sig mitt i en grundlig uppgradering. Än så länge sitter den nya kompletterande Raymarine Axiom plottern tillfälligt monterad i resterna av den gamla panelen och ser lite halvt malplacerad ut. Nya svarta paneler är dock på gång och det hela kommer att blir väldigt prydligt när det är klart!

Nu återstår bara lite bunkring och sedan är det klart skepp!